Odg: Golf 4 1.4 benzin. « Odgovor #2 poslato: Novembar 18, 2009, 12:21:59 posle podne ». Pa trosi dosta za svoju velicinu ide oko 9 jer je slab a Golf tezak, zimi i 10 do 11l zavisi od voznje, generalno u Golfu se taj motor nije bog zna kako pokazao. Sačuvana. Nije dzaba sestica svjetski auto godine. Zatvorena za pisanje odgovora. Razno. E ovako čuneri radi se znaci o novoj ševi,motor 1.4 80PS iako kazu da ima oko 86-87,.u golfu V je imao 75 ks.Ne zelim da cujem komentare nadoplati za 1.6 uzi ovo uzmi ono,sta ce ti to.., (auto nije za mene),trazim vase znanje ,znaci ako je iko vozio ovo auto i tako Volkswagen Golf IV 1.6 - zkušenosti s téměř dvacetiletým vozem. Je to pohodlný auto, který má i v dnešní době rozhodně svůj prostor a smysl. Konkrétně jsem ho před dvěma lety koupil od soukromého prodejce za 65 000 Kč s plnou servisní historií a s tím, že bylo auto převážně v přístřešku. Modeli Ford Fusion iz 2008. i 2009. godine, praktično su u celoj seriji imali grešku na prednjim zavojnicama, i na dizel motorima 1.4 TDCi je dolazilo do pucanja cevi goriva, a takođe je bilo i problema sa Durashift menjačem kod benzinskih motora od 1.4L (prosečno nakon 4/5 godina vožnje). Auto:Scenic II, ph1, 1.6 16V, 2005. Posted July 29, 2014. ima ga moj frend, radi u AH radnička, radi u prodaji polovnih vozila (Predrag) pa ga pitaj za utiske, uglavnom on oduševljen nakon scenica iz 1999-e. 2010. jesensko predstavljanje druge generacije na salonu u Parizu, s benzinskim atmosferskim VTI motorima 1.4 (95 KS) i 1.6 (120 KS), turbomotorom 1.6 THP (155 KS) te HDi dizelašima 1.6 (90 i 109 KS) i 2.0 (150 KS) 2012. dizelskom 1.6 motoru snaga raste na 92 i 112 KS 1.4 TSI 125: Najbolji kompromis među benzincima u postavi Golfa. 1.4 TSI 140/150: Nije loše. Umereno vozačko zadovoljstvo uz primerenu potrošnju goriva. 1.5 TSI EVO 130/150: Ovaj 1,5-litarski motor je potisnuo u penziju jedinicu od 1,4 litra, i nije se loše pokazao. 2.0 TSI GTI 220/230: Sportska verzija, uz određeni nivo udobnosti. 1.6 Vrijedi to i kod osnovnog Golfa 1.6 TDI i jednako motorizirane Octavije. Pri 130 km/h u petom stupnju motor se vrti samo 2500/min, a ostala četiri dobro pokrivaju cijelo radno područje. Jedina mana testnog modela je bogata oprema Comfortline, koja cijenu bilda na 184.000 kn (24.210 eura), a s doplatama na 193.380 kn (25.445 eura). Sportsvan 14 thoughts on “ Održavanje polovnog Volkswagena Golfa IV 1.4 16v (75 KS), 1.6 8v (102 KS), 1.9 SDI (68 KS) i 1.9 TDI (90 KS) ” emir 01/04/2015 at 17:49. kako se moze znati dali je turbina uredu.kod mene je golf 4 1.9 tdi, 90 konja, ali nemoze ici vise od 140 km/h sta bi moglo to da bude mCYmN3.

golf 4 1.6 16v iskustva